종로구 청진구역 개선사업 후 개통된 광화문역과 연결된 지하보행로(종로구 제공)© News14개 대형빌딩-지하철역 연결…지상에는 공원 조성종로 4개 대형빌딩 지하공간과 지하철역을 잇는 지하보행로가 개통된다. 지상에는 종로의 전통을 살린 공원과 보행친화적 보도가 조성돼 새로운 관광명소로 떠오를 전망이다.서울 종로구(구청장 김영종)는 '청진구역 지하보도 설치 및 지상보도 개선사업'을 완료하고 지하보행로를 25일 개통한다.지하가 연결되는 4개 빌딩은 KT, 대림, 라이나생명, 타워8, 그랑서울 건물이다. 광화문역과 연결된 지하보행로는 약 240m, 면적 2827㎡ 규모로 광화문역에서 KT 지하 1층, D-타워 지하 1층을 거쳐 종로구청과 청진공원까지 이어진다. 종각역 연결 지하보행로는 약 350m, 면적 900㎡ 규모로 그랑서울 출입구를 거쳐 타워8빌딩 지하1층과 종각역까지 연결된다.아직 광화문역에서 종각역까지 지하로 한번에 이동할 수는 없지만, 사업 미착수 구간이 도시환경정비에 들어가면 가능해질 수 있다.지하보행로 조성과 함께 노후화된 지하철 1호선 종각역, 5호선 광화문역 시설개선 공사도 마쳤다. 종각역은 승강장층, 대합실층을 확장했고 에스컬레이터와 엘리베이터를 증설했다. 광화문역도 에스컬레이터 2기, 엘리베이터 1기를 신설했다.지상보행로도 보행자친화형으로 탈바꿈했다, 보도와 횡단보도 높이가 같은 '고원식 횡단보도' 4개소를 조성하고 옛 피맛길과 연결되는 청진공원 남측에는 전통미를 담은 친환경보도블록을 확장했다.
종로 청진구역에 신설된 고원식 횡단보도(종로구 제공)© News1621년 종로의 역사를 담은 청진공원과 종로홍보관도 준공했다. 청진공원은 땅속에 묻혔던 주춧돌과 철거된 한옥의 기와를 재활용하고 1900년대 지적도를 찾아 옛 건물터와 191m의 전통담장을 되살렸다. 청진공원 안에는 1935년경 지어진 구리개 음식점 건물을 종로홍보관으로 복원했다. 청진동은 조선시대 관영상업중심지 시전이 있던 자리로 피맛길 등 서민공간으로서 독특한 역사환경을 간직해왔다. 그러나 시설 노후로 2008년부터 도시환경정비사업에 들어갔으며 2010년 건축가 출신인 김영종 종로구청장 취임후 지하공간 개발이 추진됐다.종로구는 앞으로 청진구역 일대를 역사문화명소화하는 '스토리텔링사업'을 벌인다. 대형서점이 밀집된 광화문역 지하보행로는 '책의 거리'로 조성할 것을 구상 중이다. 최초 시사만화를 게재한 대한민보가 있던 한국 만화의 출발지 수진궁터 자리에 '한국만화탄생지 조성사업'도 진행한다.김영종 종로구청장은 "청진구역 지하보행로 조성과 지상부 청진공원 조성사업이 완료대 청진동은 종로의 새 르네상스를 여는 입체적 보행중심축으로 재탄생했다"며 "민간투자로 예산을 절감하며 민관협력 효과를 거둘 수 있는 '청진구역 지하보행로'와 같은 새로운 유형의 도시계획 사업구상이 전국적으로 확산되길 바란다"고 말했다.
<기사 출처 : 뉴스1>
교통 계획도 <<서울시 제공>>예장자락 2018년 2월 보행공원으로 개방…관광버스 줄여 대기질 관리한 세기 넘게 고립된 남산 예장자락 약 6천800평이 보행공원으로 변신해 2018년 2월 시민 품으로 돌아온다.서울시는 도심과 남산을 잇는 예장자락 교통체계를 차량 위주에서 보행자 위주로 개선해 명동·남산한옥마을·남대문시장·서울역고가·세운상가 등 명소와 보행로로 연결하겠다고 22일 발표했다.시는 작년 12월부터 설계를 공모, 접수된 14개 작품 중 시아플랜건축사무소 조주환씨의 '샛·자락공원'을 당선작으로 선정했다.당선작 골자는 현재 차량만 다니는 남산1호터널 입구 근처 지하차도(명동∼옛 교통방송 인근)를 보행터널로 만드는 것이다. 지하차도 길이는 약 100m다.터널이 끝나는 지점인 옛 교통방송 사옥 인근에는 친환경 곤돌라 스테이션과 서울 야경을 한눈에 볼 수 있는 전망대가 들어선다.시민은 명동역 인근부터 곤돌라 스테이션까지 완만한 길을 따라 걸어 오르고, 곤돌라를 타면 남산 정상까지 한 번에 갈 수 있다. 곤돌라는 연장 888m 규모에 1시간당 1천200명을 수송할 수 있게 설치된다.곤돌라는 설계·제작에 고도의 전문성이 요구돼 4월 중 별도로 사업자를 선정한다. 남산 경관을 훼손하지 않고 친환경 시공법을 채택해야 하기 때문이다.1962년부터 운영된 남산 케이블카와 상생 방안도 협의한다.진희선 서울시 도시재생본부장은 "많은 시민이 남산 케이블카를 공공이 운영하는 걸로 알지만 개인 독점"이라며 "케이블카가 하루 1만 3천명을 수송하는데 곤돌라가 신설되면 1만명 정도를 대체할 수 있다. 또 곤돌라는 케이블카와 달리 화석연료가 아닌 친환경 교통수단"이라고 설명했다.
<그래픽> 남산 예장자락 보행공원 계획남산 정상에는 하루 400대 관광버스 진입만 허용해 대기 질 등 환경을 관리한다. 30면 규모 관광버스 주차장은 공원 지하에 설치된다. 예장자락에서 사방으로 뻗을 보행 네트워크는 크게 ▲ 사람의 길(시청∼예장자락∼남산한옥마을) ▲ 나무의 길(인왕산∼예장자락∼남산) ▲ 역사의 길(돈화문로∼예장자락∼남산 산책로) ▲ 문화의 길(청계천∼예장자락∼재미로)로 나뉜다.사람의 길은 한옥마을에서 예장자락까지 계단 가든, 조깅 트랙으로 잇고 예장자락에서 명동역 인근까지는 공중가로로 연결한다.나무의 길은 남산에 분포한 신갈나무 수목림을 보존하는 게 핵심으로, 남산부터 인왕산까지 신갈나무를 심고 사이사이 오솔길과 보행데크를 만든다.역사의 길은 돈화문로에서 시작해 예장자락 공원을 거쳐 남산 산책로로 이어지는 길이다. 시는 이 구간에 있는 옛 중앙정보부 6국 건물, 현 서울시청 남산제2청사를 인권센터로 만들고 주변을 인권산책로로 조성한다.문화의 길은 서울애니메이션센터와 이어지는 길에 그래피티벽, 프리마켓, 공연장을 상설화하고 LED 조명을 활용한 빛의 숲을 만들어 서울 야경 핵심인 서울타워까지 빛 흐름이 이어진 길로 조성한다.시는 다음 달 4일까지 시청 로비에서 당선작을 시민에게 공개하고, 기본·실시설계 후 7월 철거 공사, 연말 본격 공사에 돌입한다. 설계비로는 15억 8천만원이 책정됐다.진 본부장은 "남산 예장자락 재생사업으로 남산 자연경관을 회복하고 도시와 자연, 다양한 역사문화 지층이 공존하는 소통 공간을 많은 시민이 이용할 수 있게 하겠다"고 말했다.
<기사 출처 : 연합뉴스>
