'30m 이내' 시내·마을버스 정류장, 하나로 합쳤다

서울시, 가까운 시내버스·마을버스 정류장 156개소 하나로 통합해 29일부터 운영

서울시가 거리가 30m 이내로 서로 가까운 시내버스와 마을버스 정류소 156개소를 한 정류소로 합쳤다./사진=서울시

거리가 30m 이내로 가까웠던 시내버스와 마을버스 정류소 156개소가 한 정류소로 통합됐다. 

서울시는 시민들이 버스 환승시 이동시간을 줄일 수 있도록 시내버스~마을버스 정류소간 거리가 30m 이내인 버스정류소 156개소를 통합해 29일부터 운영에 들어간다고 밝혔다.

정류소 통합으로 인한 혼잡을 고려해 시내·마을버스 정류소 간 거리가 30m 이내인 215개 정류소 중, 통합 시 버스 노선수가 4개 이하인 156개소를 우선적으로 합했다.

예컨대 기존에 마을버스에서 내려 시내버스 환승을 위해 30m 가량 걸어가야 했던 서울시민들은 앞으로 내린 위치에서 시내버스를 탈 수 있게 된다. 

시는 노선수가 많은 정류소와 환승 승객이 많은 지하철역, 백화점 주변 정류소, 마을버스가 오래 정차하는 정류소 등 이번 통합에서 제외된 나머지 59개 정류소도 통합을 검토한다. 

시는 시내버스~마을버스 간 환승하는 승객들의 환승 거리가 짧아지고, 정류소 명칭이 통일되면서 가로변 버스정류소 이용 편의가 높아질 것으로 기대했다.

아울러 시는 정류소를 통합하면서 시내버스와 마을버스 도착시간을 모두 표시할 수 있는 '버스도착정보안내단말기'도 41개 정류소에 설치했다.

이상훈 서울시 버스정책과장은 "그동안 가까운 거리에 있으면서도 정류소가 따로 운영돼 일부 승객들이 혼란을 겪거나 불편했던 점을 개선하기 위해 정류소를 통합 했다"며 "작은 부분이라도 시민 편의를 우선으로 버스 서비스를 계속 개선해 나가겠다"고 말했다.
<기사 출처 : 머니투데이>

'환승하는데 5분'…갈아타기 가장 힘든 역은 홍대역

최단 환승은 복정역으로 14초…"엘리베이터 등 편의시설 확대해야"

100개에 이르는 서울 지하철 환승역도 환승에 걸리는 시간은 천차만별인 것으로 나타났다.

21일 서울시의회 교통위원회 소속 최판술(새정치민주연합, 중구1) 의원이 서울시로부터 받은 자료에 따르면 환승시간이 가장 긴 지하철역은 홍대입구역이다.

홍대입구역 2호선에서 공항철도로 갈아타기까지의 거리는 355m로 일반 성인이 걸으면 4분 56초, 노약자가 걸으면 5분 55초가 걸린다.

성인 환승 소요시간은 보폭 기준 초당 1.2m로, 어린이와 노인·임산부·장애인 등 노약자는 초당 1m로 추정해 산출했다.

최장 환승시간 2위는 고속터미널역으로, 7호선에서 9호선으로 갈아타는 거리가 314m로 일반 성인이 걸으면 4분 22초, 노약자가 걸으면 5분 14초가 소요된다.

3위는 종로3가역이 차지했다. 1호선에서 5호선으로 갈아타는 구간이 312m로 일반 성인이 걸으면 4분 20초, 노약자가 걸으면 5분 12초가 걸리는 것으로 나타났다.

같은 종로3가역이라도 1호선에서 3호선으로 갈아타는 데는 성인 기준 1분 39초밖에 걸리지 않는 것과 대조된다.


반면 최단 환승시간을 자랑하는 역은 복정역으로 파악됐다. 복정역 8호선에서 분당선으로 환승하기까지의 거리는 16m에 불과하고 성인 기준 14초, 노약자도 16초면 갈아탈 수 있다.

충무로역 3호선과 4호선 간 환승 시간도 성인 기준 15초, 노약자도 17초로 나타났으며, 강동역 5호선에서 5호선 지선으로 갈아타는 데도 성인 16초, 노약자 19초면 가능한 것으로 파악됐다.

지하철 양 공사는 "지하철 각 노선이 서로 건설시기가 달라 이어 붙이기 식으로 건설돼 구조적으로 수직적 환승보다는 수평적 환승이 많다. 때문에 환승통로 길이가 점점 길어지는 여건"이라고 설명했다.

이렇듯 구조적 한계로 환승 시간을 획기적으로 줄이는 데는 어려움이 있는 상황이다. 결국 환승 이용 계단에 승강 편의시설을 확충하는 등 방법밖에 없다고 양 공사는 밝혔다. 

그러나 환승 편의시설 역시 역별로 제각각이다. 서울·을지로입구역 등은 엘리베이터와 에스컬레이터, 휠체어리프트를 고루 갖췄지만 종로5가·상왕십리역 등은 엘리베이터나 에스컬레이터가 아예 없어 격차가 심하다. 

최판술 의원은 "9호선을 비롯해 각종 지하철 노선이 확대되는 만큼 이용객 수를 고려해 시급한 곳부터 편의시설을 먼저 도입해야 한다"고 말했다.
<기사 출처 : 연합뉴스>