한국에서도 유인드론 개발 본격화된다

UNIST 손흥선 교수 연구팀이 개발 중인 유인드론. 사진=UNIST

한국에서도 본격적인 운송용 드론 개발이 이뤄지고 있다. 

UNIST(울산과학기술원) 손흥선 기계 및 원자력 공학부 교수는 2018년 시제품 개발을 목표로 ‘도심형 자동조종 개인 비행체’를 개발 중이라고 1일 밝혔다. 

손 교수 연구팀이 구상하고 있는 유인드론은 일반적인 쿼드콥터(프로펠러가 4개 달린 드론) 가운데 사람이 탈 수 있는 탑승 시설을 설치한 형태다. 크기는 가로, 세로 3m x 3m. 기술적으로는 150kg 무게까지 태울 수 있으며 15~20분간 비행이 가능하다. 

외부에서 LTE 통신을 이용해 드론을 목적지로 비행시킬 수 있으며 조종석에서 목적지를 설정하는 것으로도 자동운항이 가능하다. LTE를 이용하면 광범위한 조종이 가능해 서울에서 부산에 있는 드론을 제어하는 것이 가능해진다. 

문제는 안전성이다. 사람을 태우는 만큼 추락 사고는 사망 사고로 이어질 수 있다. 연구팀은 비행 중 제어장치를 비롯해 모터와 프로펠러, 배터리의 이상 여부를 사전에 판단하는 제어 및 운용기술을 연구하고 있다.

모터 4개 중 1개가 작동하지 않더라도 안전하게 착륙할 수 있는 기술도 개발하고 승객이 불안감을 느끼지 않도록 비행체를 안정적으로 무선 조종하는 기술도 연구하고 있다.

손 교수는 우선 인명 구조 활동 등에 이 드론을 사용할 수 있을 것으로 기대했다. “안전성만 확보하면 개발 가능성은 매우 큰 편”이라며 “모터와 프로펠러를 모듈화해 결합하면 2, 3명이 함께 이동할 수 있는 유인드론을 연구하고 있다”고 덧붙였다.
<기사 출처 : 이데일리>

'테러 때문에'…취미용 드론 무게 5kg 논란

[국토부 "드론 시범사업 결과 등 고려해 등록기준 마련"…"등록기준에 성능도 포함돼야" 주장도]

부산 벡스코에서 열린 '2016 무인비행장치(드론)쇼 코리아'에 다양한 드론 제품이 전시돼 있다. /사진=뉴스1

국토교통부와 보안당국 모두 취미용 무인비행장치(드론) '등록기준' 강화에 공감하고 있지만 세부기준 설정에는 이견을 보이고 있어 최종 결론이 어떻게 날지 주목된다. 

국토부는 기존(12kg)보다 무게를 낮춘 5kg을 제안했으나 보안당국은 더 낮춰야 한다는 것. 전문가들은 드론 등록기준에 무게뿐만 아니라 성능도 고려돼야 한다는 입장이다.

8일 국토교통부에 따르면 지난해 업계 등과 취미용 드론 등록기준을 기존 12kg에서 5kg으로 낮추는 방안을 협의했다.

현재 취미용 드론의 경우 12kg을 넘을 경우 의무적으로 등록해야 한다. 사업용 드론은 무게와 상관없이 의무 등록 대상이다. 등록은 지방항공청을 통해 가능하며 소유주, 연락처, 무게 등을 기록하고 고유번호를 받게 된다. 미등록으로 적발될 경우 벌금으로 최대 500만원을 내야한다. 

하지만 보안당국은 등록기준을 5kg보다 더 낮춰야 한다는 의견이다. 최근 미국이 개인용 드론 등록기준을 250g 수준까지 낮춘 데다 테러위협 가능성 등을 감안해 등록기준을 더 강화할 필요가 있다고 판단해서다.

국토부 관계자는 "지난해 업계와 협의해 등록기준을 강화하는 방안을 협의했으나 보안당국에서 더 강화해야 한다는 의견을 추가로 보냈다"고 말했다.

미국의 경우 250g 수준 이상의 드론을 소유한 사람과 새로 드론을 구매한 사람은 이름과 거주지 주소, 이메일 계정을 미국 연방항공청(FAA)에 등록해 고유식별 번호를 받아야 한다. 미등록 시 벌금형이나 징역형에 처한다.

국토부는 드론 시범사업을 통해 등록기준 개정 등을 추진할 예정이다. 국토부 관계자는 "등록기준으로 5kg이 적정하다고 판단했지만 시범사업결과 등을 감안해 합리적인 기준을 마련할 것"이라고 말했다.

등록기준에 무게뿐만 아니라 성능도 포함돼야 한다는 의견이다. 항공안전기술원 관계자는 "무게가 가벼워도 성능이 월등히 뛰어난 드론이 있다"며 "등록기준을 단순히 무게에만 초점을 맞추기는 어려워 보인다"고 말했다.

국토부도 이 같은 의견에 공감하는 분위기다. 국토부 관계자는 "그동안 등록기준 마련 시 무게와 사용빈도를 고려했다"면서도 "무게는 가볍지만 장거리 비행이 가능한 고성능 드론이 오히려 위험할 수 있어 성능 부분에 대한 고려가 필요할 것으로 보인다"고 설명했다.

국토부는 '무인비행장치 활용 신산업 안전성 검증 시범사업'을 2017년 12월까지 2년간 실시한다. 시범사업 초도비행은 이달 말 실시될 예정이다. 

시범사업자는 △강원정보문화진흥원 △경북대 산학협력단 △국립산림과학원 △대한항공 △랜텍커뮤니케이션즈 △부산대 부품소재산학협력연구소 △성우엔지니어링 △에스아이에스 △에이알웍스 △유콘시스템 △케이티(KT)△한국국토정보공사 △항공대 산학협력단 △현대로지스틱스 △CJ대한통운등 15곳이다.

이들은 △강원 영월 하송리 △대구 달성 구지면 △부산 해운대 중동 △전남 고흥 고소리 △전북 전주 완산구 등 5곳에서 시범사업을 실시할 예정이다.

국토부는 "앞으로 2년간의 시범사업 기간동안 실제 비즈니스 모델로 발전시키는데 필요한 △안전 데이터 축적 △성능·기술 향상 △제도·인프라 보완 등 실질적 해법을 도출, 2018년 이후 드론 신산업 본격화에 대한 청사진을 마련할 것"이라고 말했다.
<기사 출처 : 머니투데이>

"이런 비행체도 있었다니"…부산에 최첨단 드론 몰려온다

장난감부터 특수 목적 드론까지…첨단 통제·운항시스템도 출품

우리 평화유지군과 함께 아프가니스탄에 파견됐던 최강의 소형 무인항공기 등 최첨단 기능을 갖춘 비행체가 부산 해운대 하늘에 몰려온다.


우리나라 최초 드론(무인비행체) 전문 전시회인 '2016 드론쇼 코리아'(Drone Show Korea 2016)가 28일 해운대 벡스코에서 막을 올릴 예정인 가운데 이번 전시회에 출품될 첨단 드론에 대한 관심이 벌써 뜨겁다.

현재 드론 관련 원천기술을 보유한 40여 개 국내·외 기업이 참가를 신청한 가운데 지금까지 보지 못했던 첨단 드론이 전시장에 모습을 드러낼 예정이다.

세계적인 수준에 올라선 우리의 드론 기술을 과시할 대표주자로 A사의 주력기들이 대거 출전할 것으로 알려졌다.


우리나라 최초 무인기 지상통제시스템 수출업체이기도 한 이 회사는 무인항공기, 무인헬리콥터, 무인비행선, 지상통제장비, 통합합법장치 분야 선두주자로 꼽히는 곳이다.

A사는 고정익 무인항공기 시리즈와 회전익 무인항공기 시리즈를 선보일 것으로 전해졌다.

이 회사의 제품은 이미 2008년 해병대에 납품돼 우리나라 최초로 해외에 파병(아프가니스탄 평화유지군)된 소형 무인항공기로 명성이 자자하다. 또 다른 제품은 지난해부터 우리 해병대와 육군에 500대가량 실전 배치될 만큼 우수한 성능을 자랑한다.


2014년 국책과제인 무인기 정찰시스템을 개발한 B사는 세계 최장 체공시간(90분)을 구현한 드론을 비롯해 뛰어난 기동성을 지닌 고정익 무인항공기, 취미용 드론을 준비 중인 것으로 알려졌다.

대한민국 최초 고정익 무인기를 생산한 C사는 우리나라 환경과 지형에 최적화돼 지형 탐색과 환경감시, 인명구조, 재난감시 등 다양한 기능을 수행할 수 있는 드론을, D사는 장시간 체공 무인기 등을 선보인다.

이밖에 E사는 조류 퇴치에 효과적인 쿼드콥터 드론을, F사는 항공과학 교육용 비행체를, 무인 이동체 전문기업인 G사는 그동안 개발해온 군용수직이착륙기 등과 관련된 기술을 시현한다.


중국의 한 업체는 이번 드론 코리아에서 세계 최초로 선보이는 월드 프리미어 드론을 출품한다. 벌써 지대한 관심을 받는 이 업체의 작품은 개막 당일 공개된다.

드론 뿐만 아니라 드론을 통제하거나 활용하기 위한 첨단 시스템도 대거 출품된다.

H사는 우리 군의 첨단화를 실현해 줄 무인화 자동화 솔루션을, I사는 영상 촬영, 물자수송, 농약살포 등 사용 목적에 최적화된 드론 시스템을, J사는 무인항공기 안전 항행 시스템을, L사는 드론에 장착하는 카메라 시스템과 드론 자율 항법장치 시스템을 출품한다.

유동현 벡스코 마케팅팀장은 "현재까지 전 세계적으로 개발된 드론과 드론 관련 시스템이 모두 등장할 것"이라며 "첫 전시회를 성공적으로 개최해 부산이 드론산업의 전진기지로 부상하는데 일조할 것"이라고 밝혔다.
<기사 출처 : 연합뉴스>

하늘을 나는 자동차 등장…에어뮬

영화 블레이드 러너에서는 좁은 공간에서 수직으로 이착륙할 수 있는 차가 등장한다. 영화의 배경인 2019년이 다가오지만, 아직은 영화에서 보던 수직이착륙 차량이 나오기는 쉽지 않을 것이다. 하지만 이보다 작은 크기의 미니 수직 이착륙 무인기라면 가능할지 모른다.

이스라엘의 택티컬 로보틱스(Tactical Robotics)는 경차 크기의 1t급 무인기인 에어뮬(AirMule)을 개발중이다. 지난해 말 이스라엘의 메기도 공항에서 테스트를 진행한 이 무인기는 수직 이착륙을 위한 리프트 팬 2개가 앞뒤로 있고 기체 뒤에는 전진을 위한 팬 2개가 탑재되어 있다. 꼬리 날개 이외에는 날개가 없지만, 이런 독특한 구조로 좁은 공간에서도 수직 이착륙과 비행이 가능하다.

에어뮬을 만든 이유는 군사적인 목적이다. 에어뮬은 최대 440kg의 화물을 300km 떨어진 장소로 운반할 수 있다. 최대 속도는 시속 185km 정도다. 기존의 헬기와 비교해서 동체 크기가 매우 작아 적의 눈에 잘 띄지 않을 뿐 아니라 거대한 로터가 없어 공격에서 더 안전하기 때문이다. 헬기보다 좁은 공간에 쉽게 착륙이 가능한 점 역시 장점이다. 더구나 작은 크기에도 아마존이나 구글의 택배 드론보다 월등히 큰 수송 능력을 지니고 있다.

에어뮬을 50km 정도 거리 근거리 공수용으로 사용할 경우 하루 최대 6t의 화물을 수송할 수 있으며, 10~12대 정도로 수송 부대를 편성하면 하루 3천 명의 전투 인원이 필요한 물자를 수송할 수 있다는 것이 제조사 측의 주장이다.

동시에 에어뮬은 자율적으로 움직인다. 따라서 수송에 필요한 인력을 획기적으로 절감할 수 있을 뿐 아니라 적에 의해 격추돼도 아군 병력 손실이 없다는 장점이 있다. 육로로 수송이 힘든 험준한 산악 지형이나 섬 지형 등에 빠른 속도로 물자를 보급하기에 적합한 것은 물론이다.

다만 이와 같은 주장을 검증하기 위해서는 앞으로 많은 테스트가 필요하다. 이 드론이 고장이 잘 나지 않는지, 악천후에도 운용할 수 있는지, 실제로 목표 성능에 근접한 수송 능력을 지녔는지 등을 전부 검증해야 한다. 

만약 이 테스트를 모두 통과한다면 에어뮬은 군용은 물론 민수용으로도 활용될 가능성이 있다. 과연 이런 형식의 수직이착륙 수송 드론이 대중화될 수 있을지 결과가 주목된다.
<기사 출처 : 서울신문 나우뉴스>

'사생활 침해' 블랙박스에 '촬영중' 표시 의무화 검토

차량용블랙박스 <<연합뉴스 자료사진>>
행자부, 올해 '이동형 영상저장장치' 개인정보보호대책 연구

거리를 누비는 수백만대 차량에 설치된 블랙박스에는 모르는 사이 우리의 모습이 촬영·저장된다. 찍힌 줄도 몰랐던 블랙박스 영상이 인터넷을 통해 무차별 유포되기도 한다. 

행정자치부는 블랙박스 등 이동형 영상저장장치로 인한 사생활 침해 가능성을 줄이기 위해 올해 정책연구사업을 한다고 12일 밝혔다. 

행자부의 한 관계자는 "블랙박스와 드론으로 촬영한 타인의 영상을 무단으로 유포하는 것은 현행 법률로도 제재할 수 있지만 영상 수집과정에는 어떤 통제도 없다"면서 "이동형 영상저장장치의 영상정보 수집과정에서 개인정보 침해를 최소화하는 방안에 초점을 맞춰 연구를 진행할 것"이라고 설명했다. 

이동형 영상저장장치에는 블랙박스와 드론뿐만 아니라 각종 '웨어러블 카메라'까지 포함된다. 

현재 공공장소에 CCTV 등 고정형 영상저장장비를 설치할 때에는 개인정보보호법령에 따라 영상을 녹화 중이라는 사실을 표지판 등으로 공지하게 돼 있다. 영상을 촬영할 때 불특정 다수를 대상으로 일일이 개인정보 수집동의를 받을 수 없기 때문이다. 

차량용 블랙박스 같은 이동형 영상저장장치에는 이런 통제가 전혀 없다. 

찍히는 개인에게 일일이 공지를 하기도 기술적으로 쉽지 않다. 

대안으로는 점멸등을 부착하는 것과 같은 방식으로 촬영 사실을 외부에서 알 수 있게 하는 방안이 유력하게 거론된다. 

행자부 관계자는 "블랙박스 등 이동형 영상저장장치의 개인정보 수집과정에 일정 정도 의무사항을 부여하는 것이 타당한지와 구체적인 규제방안 등을 올해 연구에서 포괄적으로 검토할 것"이라고 말했다.
<기사 출처 : 연합뉴스>

함부로 날렸다가는...‘드론 강제착륙’ 전파총 등장

사유지나 군사지역,비행장같은 드론비행 금지구역에 함부로 드론을 날렸다가는 낭패를 보게 될 것 같다.

폭스뉴스는 16일(현지시간) 비행중인 드론을 강제착륙 시킬 수 있는 전파총이 바텔이노베이션 연구소에서 개발됐다고 보도했다.

이 전자총은 드론같은 무인비행체(UAV) 조종자의 통신시스템 방해전파를 쏘아 소유자에게 되돌아가게 하거나 비행중인 곳 바로 아래 지상으로 강제착륙 시킨다. 전자총에는 드론소유자가 드론을 제어하지 못하도록 하는 전파교란시스템이 들어있다.
사유지나 보안구역에 무단으로 들어온 드론을 강제착륙시킬 수 있는 전파총이 개발됐다. 사진=바텔

비행중인 드론을 강제 착륙시키려면 전파총으로 드론착륙 때까지 겨냥하고 있어야 한다. 사진=바텔



드론디펜더(DroneDefender)라는 이름의 이 전파총은 약 400미터 정도의 공중에서 비행중인 드론 조종 전파를 차단시켜, 되돌아가게 하거나 강제 착륙시킬 수 있다.

이 전파총은 스포츠,레크리에이션용 드론 급증에 따른 사생활 및 보안 침해, 안전 위험성 등이 급증함에 따라 등장했다.

지금까지 비행중인 드론을 강제로 멈추기 위해서는 파괴하는 방식 등을 사용했지만 이는 드론주변에 사람이 있을 경우 피해를 입힐 우려를 낳았다.

이 전파총의 드론제어 전파는 0.1초 내에 발사되며 배터리는 5시간마다 교환하도록 돼 있다. 무게는 4.5kg이며 휴대형이다. 
드론디펜더로 일반인의 사생활침해는 물론 비행장 안전까지 위협하는 드론을 강제로 안전하게 착륙시킬 수 있게 됐다. 바텔사는 내년부터 이 전파총을 미연방정부에 판매하며 해외판매도 검토중인 것으로 알려졌다. 사진=바텔



드론을 무력화시키기 위해서는 지상에 착륙할 때까지 겨누고 있어야 한다. 사진=바텔



이 전파총의 전파교란시스템은 조종자가 전파총을 맞은 드론을 다시 조종하지 못하도록 막아 드론을 폭파시킬 수 없게 해 준다.

댐 스탬 바텔이노베이션 수석연구원은 “이 전파총은 백악관잔디밭에서 군사기지, 대사관, 감옥,학교,사적지 등에서 사용될 수 있다. 손쉽게 위험성을 중화시킬 수 있다”고 말했다.

이 시스템은 워싱턴에서 열리는 미육군사협회(Association of the UnitedStates Army ,AUSA)전시회에서 공개되고 있다.

바텔은 내년에 미정부당국에 드론디펜더 판매를 시작하며 해외판매도 검토하고 있다. 보도에 따르면 미군은 내년부터 군부대에 이 전파총을 보급할 것으로 보인다.
<기사 출처 : 전자신문>